El VQ35DE es uno de esos motores que terminó en casi todos los vehículos que Nissan e Infiniti fabricaron durante una década. Altima, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, el 350Z, el Infiniti G35 y FX35 — todos ellos se basaron en este V6 de 3.5 litros. Ward's lo incluyó en su lista de "10 Mejores Motores" año tras año por una razón: genera una gran potencia, es suave, y uno en buen estado durará mucho tiempo.
Pero "uno en buen estado" es la frase clave. El VQ35DE tiene dos puntos débiles genuinos, y uno de ellos puede destruir silenciosamente el motor desde dentro. Si posee uno o está buscando un Nissan V6 usado, esto es lo que debe saber.
Dónde vive el VQ35DE
Aproximadamente de 2001 a 2007 en una amplia gama de modelos: Altima y Maxima, Murano, Pathfinder, la minivan Quest, el 350Z y el Infiniti G35/FX35. Es un V6 con cadena de distribución, por lo que no hay intervalo de correa, pero el hardware de la cadena se convierte en parte de la historia con alto kilometraje.
Problema #1: consumo de aceite
Muchos VQ35DEs queman aceite, especialmente a medida que envejecen o si los cambios de aceite se extendieron demasiado. El modo de fallo suele ser el desgaste de los segmentos de los pistones y de los sellos de las válvulas, lo que permite que el aceite entre en la cámara de combustión. El peligro no es la quema en sí, sino el propietario que no revisa la varilla medidora entre cambios y deja que el motor funcione con poco aceite. Un VQ con poco aceite es la forma en que un buen motor se convierte en un ancla de barco. Si conduce uno, revise el aceite con frecuencia.
Problema #2: el problema del precatalizador temprano
Los VQ35DE tempranos (las aplicaciones de primera generación) tenían material catalítico ubicado cerca del motor. En algunos coches, ese precatalizador podía descomponerse, y el polvo cerámico abrasivo podía ser aspirado de vuelta a los cilindros en la carrera de admisión, rayando los cilindros y acelerando el desgaste. Es la explicación clásica detrás de un VQ de primera generación que de repente comienza a consumir aceite y a perder compresión. Las revisiones posteriores mejoraron esto, pero es lo más importante a entender sobre los coches tempranos.
Otras cosas a tener en cuenta
- Ruido de la cadena de distribución: un ruido de la guía/tensor de la cadena en el arranque en frío en motores con mayor kilometraje. Si se ignora el tiempo suficiente, el hardware de la cadena puede fallar.
- Fugas de aceite: las juntas de la tapa de válvulas y las juntas tóricas/junta del enfriador de aceite son puntos comunes de goteo.
- Bobinas de encendido y desgaste general de la ignición: normal para el kilometraje, fácil de solucionar.
¿Cuánto dura un VQ35DE?
Un VQ al que se le hacen cambios de aceite frecuentes y que no tiene el problema del precatalizador verá cómodamente 200,000 millas y a menudo más. Los que mueren temprano casi siempre murieron por el aceite, ya sea por un consumo que no fue monitoreado, o por contaminación del precatalizador. Cuide el aceite y el VQ es un motor genuinamente resistente.
Cuando un reemplazo tiene más sentido
- Está quemando mucho aceite y la compresión es baja. Una vez que los cilindros están rayados (consecuencia clásica del precatalizador), los anillos y un pulido no lo salvarán de forma fiable. Un reemplazo restablece todo el extremo inferior.
- Se quedó con poco aceite y ahora golpea. El golpe de biela significa que los cojinetes se han ido. Reemplace.
- El hardware de la cadena cedió. Si la cadena de distribución saltó o destruyó las guías, es probable que haya daños en las válvulas.
- El coche vale la pena de otra manera. Una carrocería limpia de Maxima, 350Z o Pathfinder con un motor averiado es un gran candidato para un motor nuevo.
Obteniendo un VQ35DE de reemplazo
Suministramos motores de reemplazo nuevos para aplicaciones populares de Nissan e Infiniti V6 de 3.5L (explore nuestros motores de 6 cilindros), con garantía por escrito y envío a todo el país. Si su VQ se rayó por un precatalizador o funcionó con poco aceite, la instalación de un motor nuevo es la forma confiable de devolverle al automóvil su estado de galardonado por Ward's. Consulte la disponibilidad para su vehículo o envíenos su VIN para una coincidencia exacta.
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi VQ35DE quema aceite?
Normalmente por el desgaste de los anillos/sellos de válvula con la edad, o en coches antiguos, por el rayado de los cilindros debido a la descomposición del precatalizador. De cualquier manera, monitoree el nivel de cerca para no privarlo de aceite.
¿El VQ35DE tiene cadena o correa de distribución?
Una cadena de distribución. Esté atento a los ruidos en el arranque en frío en motores con mucho kilometraje; eso indica problemas en las guías y el tensor.
¿Es fiable el VQ35DE?
Sí, cuando el aceite se mantiene lleno y limpio y el precatalizador no es un problema. Descuidar el aceite es una de las formas más rápidas de arruinar un motor que de otra manera es potente.
