Quitar un motor Scion se basa en gran medida en la práctica de Toyota porque los motores son en su mayoría motores Toyota. Las consideraciones específicas del chasis varían según el modelo de Scion: el tC y el xB tienen un enfoque, el FR-S tiene uno diferente debido a su arquitectura de motor bóxer longitudinal. Tratar estos como proyectos idénticos es la forma en que los talleres terminan sorprendidos.
Aquí está la secuencia de preparación y extracción.
Antes de comenzar
Tenga listo: banco de trabajo limpio, bolsas con cierre hermético y rotulador, soporte de motor con capacidad para al menos 1,000 libras con el adaptador correcto, elevador de motor con nivelador de carga, gato de transmisión, bandejas de drenaje, trapos, buena iluminación.
Herramientas específicas para el trabajo en Scion: kits de brocas Torx y JIS con patrón Toyota, matracas de cabeza flexible de 8 mm y 10 mm, herramienta para sujetar el amortiguador armónico, herramienta de escaneo compatible con Toyota.
Paso 1: Fotografíe todo
Cincuenta fotos mínimo. Enrutamiento de la línea de vacío, cada orientación del conector, enrutamiento de la correa de accesorios, correas de tierra.
Para aplicaciones FR-S, fotografíe cuidadosamente el diseño del motor longitudinal: el enrutamiento es diferente al de los Scions con motor transversal.
Paso 2: Drenar los líquidos
Refrigerante primero. Aceite de motor segundo. Para aplicaciones FR-S, el motor bóxer tiene procedimientos de drenaje específicos que vale la pena verificar con el procedimiento de servicio.
Paso 3: Batería y combustible
Terminal negativo primero. Alivie la presión del combustible antes de desconectar las líneas de combustible. Tape o enchufe las líneas de combustible inmediatamente.
Paso 4: Retire los accesorios
Conjunto de admisión de aire, tapa del motor, correa de serpentina con el enrutamiento marcado, alternador, compresor de A/C atado sin desconectar las líneas de refrigerante, bomba de dirección asistida (en aplicaciones con dirección hidráulica), colector de escape o bajante después de un remojo nocturno en aceite penetrante.
Paso 5: Cableado
Las fotos son muy útiles aquí. Repase cada conector. Bloqueos de conector con patrón Toyota. Etiquete todo.
Para aplicaciones FA20 / FR-S, el mazo de cables tiene características tanto de Toyota como de Subaru debido a la ingeniería conjunta.
Paso 6: Enfriamiento y Subchasis
Para las aplicaciones Scion transversales (tC, xB), el motor y la transmisión suelen salir como un conjunto por la parte inferior. El subchasis cae con el conjunto.
Para las aplicaciones FR-S, el motor longitudinal puede salir por la parte superior con la transmisión en su lugar en la mayoría de las configuraciones.
Paso 7: Separar la transmisión (si corresponde)
Para aplicaciones FR-S con el motor saliendo por la parte superior, marque el convertidor de par a la placa flexible, retire los tornillos del convertidor a través del orificio de acceso de la carcasa de la campana, apoye la transmisión con un soporte de gato antes de desatornillar.
Paso 8: El Levantamiento
Sujete las cadenas del elevador del motor a los puntos de elevación de fábrica. Nivelador de carga en uso. Levante lentamente.
Paso 9: Montar en el soporte
Monte el motor en el soporte. Los cuatro pernos. Inventario de piezas de transferencia.
Consejos de preparación para la instalación
Coloque las piezas en orden de instalación. Reemplace todos los elementos de desgaste que pueda. Para las aplicaciones 2AZ-FE, verifique que se haya abordado el problema de los pernos de la culata en el motor de reemplazo.
Antes de que llegue el nuevo motor, verifique el ajuste con los números de fundición. Suministrar de nuestro catálogo de motores Scion con códigos de motor documentados y ajuste de plataforma elimina esta pregunta antes de que se envíe el motor.
