Consejos de cableado y ECU para la instalación del nuevo motor Lexus

El aspecto eléctrico de un cambio de motor Lexus sigue la práctica de Toyota con consideraciones específicas del chasis de Lexus. Los arneses del motor Lexus son más densos que los equivalentes de Toyota debido a las características de lujo: sistemas de confort adicionales, equipos de asistencia al conductor más completos y, en aplicaciones F Performance, módulos de control adicionales específicos para el rendimiento. Una instalación Lexus mecánicamente perfecta aún puede negarse a arrancar si el cableado y el trabajo de la ECU no son correctos.

Aquí está el manual que utilizan los especialistas de Lexus.

Qué está haciendo la ECU de Toyota/Lexus

Los motores Lexus modernos no funcionan de forma independiente. La ECU del motor es uno de los múltiples módulos de la red CAN bus de Toyota. El módulo de control de la transmisión necesita datos de par del motor. El módulo ABS compara la velocidad de la rueda con las RPM del motor. Los sistemas de seguridad específicos de Lexus (Lexus Safety System+, sistemas de precolisión, radar dinámico de crucero) dependen de datos precisos del motor.

Para las aplicaciones F Performance, la lógica de control adicional específica de F añade complejidad. Los modos de conducción F, la calibración de la transmisión específica de F y el comportamiento del control de estabilidad específico de F dependen de una comunicación adecuada de la ECU del motor.

Para las aplicaciones de inyección directa de Lexus, el control de la bomba de combustible de alta presión añade capas.

Batería, masas y fuente de alimentación

Reemplace los cables de batería corroídos. La ubicación de la batería de Lexus varía: montada en el maletero en algunas aplicaciones, debajo del capó en otras.

De tres a cinco conexiones a tierra en la mayoría de las aplicaciones modernas de Lexus. Limpiar hasta el metal desnudo, terminales nuevos, grasa dieléctrica, par de apriete adecuado.

Disciplina de los conectores

Cierres de conector tipo Toyota. Fotografíe cada conector. Etiquételos con cinta de pintor.

Para las aplicaciones F Performance, los conectores adicionales específicos de F requieren un seguimiento cuidadoso.

La conexión principal del arnés del motor

La mayoría de las aplicaciones modernas de Lexus dirigen el arnés del motor a través de un mamparo cortafuegos. Inspeccione ambas mitades antes de acoplar. Confirme la alineación visual y luego accione el mecanismo de bloqueo.

Consideraciones para el intercambio de años diferentes

Para los intercambios de Lexus de años diferentes, la verificación de la compatibilidad del arnés es crítica. Lexus revisó los conectores y las asignaciones de pines varias veces a lo largo de las series de producción.

Programación de la ECU

Reemplazo del mismo año y mismo motor: la ECU existente generalmente acepta el nuevo motor. Borre los códigos almacenados, complete el ciclo de conducción.

Intercambio de la misma familia de diferentes años: la ECU puede necesitar reprogramación con Toyota Techstream o equivalentes capaces.

Intercambios entre plataformas: se requiere una programación completa de la ECU. Trabajo de especialista en Lexus.

Consideraciones del inmovilizador

El inmovilizador de Toyota/Lexus requiere el emparejamiento de la ECU con la llave. Después del cambio de la ECU, se debe abordar el emparejamiento. Normalmente, es un procedimiento de concesionario o especialista de Lexus.

El procedimiento del primer arranque

Conecte una herramienta de escaneo compatible con Toyota/Lexus. Verifique los datos del sensor. Cebe las galerías de aceite girando el motor con el relé de la bomba de combustible desconectado durante diez o quince segundos. Al menos 25 psi de presión de aceite en siete segundos.

Para las aplicaciones de inyección directa de Lexus, verifique la presión de la HPFP antes del primer arranque.

Restablezca el combustible, deje que el motor arranque. No acelere. Observe la herramienta de escaneo durante los primeros cinco minutos de ralentí.

Ciclo de conducción y preparación

Planifique entre 50 y 150 millas de conducción mixta antes de que todos los monitores OBD-II se configuren como listos en la mayoría de las aplicaciones de Lexus.

Qué distingue las instalaciones limpias de Lexus

Conexiones a tierra limpias. Manejo cuidadoso de los conectores. Verificación de sensores antes del arranque. Completar el ciclo de conducción de forma disciplinada. Adquirir de proveedores que documentan la compatibilidad del arnés de antemano. Los motores Lexus de nuestro catálogo especifican los rangos de años y las plataformas con las que cada unidad es compatible.

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