El período de rodaje de un motor Lexus nuevo sigue las prácticas de Toyota con consideraciones de aplicación de lujo. Las plataformas abarcan desde cuatro cilindros de nivel básico hasta V8 de rendimiento F, y cada una tiene sus propios matices de rodaje. El mecanizado moderno y la química del aceite han cambiado lo que significa el rodaje, y el antiguo consejo de "cuidarlo durante 1,000 millas" está más cerca de ser incorrecto que correcto.
Aquí está el manual para las primeras 500 millas en un motor Lexus nuevo.
Lo que el rodaje realmente hace
Un motor Lexus nuevo tiene tolerancias de fabricación según las especificaciones de fábrica o de reconstrucción. Las paredes del cilindro tienen un patrón de pulido específico. Los anillos no se han asentado. Los cojinetes no han encontrado su holgura a largo plazo. Las válvulas no se han acoplado por desgaste a los asientos. En las aplicaciones de inyección directa de Lexus, la HPFP no ha completado el rodaje inicial. En las aplicaciones de rendimiento F, los componentes del tren de válvulas de precisión están encontrando sus relaciones operativas a largo plazo.
Los primeros 30 minutos
La ventana más importante. Déjelo al ralentí durante dos o tres minutos para confirmar la presión del aceite, luego conduzca.
El ralentí prolongado es una de las peores cosas que puede hacerle a un motor Lexus nuevo. Salga a la carretera en cinco minutos. Velocidades variadas en el rango de 25 a 55 mph.
Las primeras 50 millas
Mantenga el motor funcionando, pero manténgase fuera del tercio superior del rango de RPM.
Para el 2GR-FE V6, por debajo de aproximadamente 4,500 RPM. Para el 1UR-FE / 1UR-FSE V8, por debajo de aproximadamente 4,500 RPM. Para el 2UR-GSE F Performance, por debajo de aproximadamente 5,000 RPM y evite el funcionamiento sostenido a altas RPM. Para el 1UZ-FE / 2UZ-FE V8 más antiguo, por debajo de aproximadamente 4,500 RPM. Para el 3UR-FE 5.7L V8, por debajo de aproximadamente 4,200 RPM.
Las primeras 500 millas
La ventana de rodaje completo se extiende a 500 millas. A las 200 millas, las excursiones breves a RPM más altas están bien. A las 400 millas, la conducción moderadamente enérgica es aceptable. A las 500 millas, operación normal.
Para las aplicaciones F Performance, evite el uso en pista durante todo el período de 500 millas. Los motores F están construidos con precisión y se benefician de todo el período antes de que se les pida que ofrezcan un rendimiento de nivel F.
Para las aplicaciones 1UZ-FE / 2UZ-FE con correas de distribución recién instaladas, la correa en sí tiene un período de rodaje que se superpone con el rodaje del motor.
Revise el aceite semanalmente durante el rodaje.
El cambio de aceite crítico inicial
El evento de mantenimiento más importante. El cambio de aceite a las 500 a 1,000 millas elimina los residuos del rodaje.
Use la viscosidad de aceite especificada por Toyota. Sintético 0W-20 para la mayoría de las aplicaciones Lexus modernas. 5W-30 para algunas aplicaciones más antiguas. No lo sustituya.
Corte el filtro viejo e inspeccione. Se espera un pequeño residuo. Los chips más grandes justifican una investigación.
Cuidado del sistema de refrigeración
Confirme el nivel de refrigerante después de los primeros 30 minutos, después del primer día, en el primer cambio de aceite. Use el refrigerante rosa especificado por Toyota (Super Long Life o equivalente).
Escuchar durante el rodaje
Para las aplicaciones 2GR-FE, escuche cualquier sonido inusual de presión de aceite o relacionado con VVT.
Para las aplicaciones F Performance, escuche el perfil de sonido normal del motor para establecerlo. Los motores F tienen sonidos distintivos y los ruidos inusuales durante el rodaje justifican una investigación.
Para las aplicaciones V8 más antiguas con correas de distribución nuevas, escuche cualquier ruido relacionado con la correa que sugiera problemas de instalación.
Documentación
La mayoría de las garantías de motores Lexus requieren documentación de cumplimiento del rodaje.
El chequeo de las 500 millas
Programe un regreso a las 500 millas. Primer cambio de aceite, verificación de par, escaneo de códigos almacenados con herramienta de escaneo compatible con Toyota/Lexus, verificación de fluidos.
Un motor Lexus nuevo de un proveedor especialista en Toyota/Lexus documentado con un rodaje adecuado debería proporcionar años de servicio confiable.
