Quitar un motor GMC es uno de los trabajos más sencillos en el mercado de repuestos de EE. UU. para la mayoría de las plataformas. Los compartimientos del motor de los camiones GM son razonablemente accesibles, los puntos de elevación están bien documentados y el mercado de repuestos cuenta con un amplio soporte de piezas y herramientas. Las aplicaciones Duramax añaden complejidad debido al peso del motor y al manejo del sistema de combustible específico para diésel. Las aplicaciones Vortec AFM añaden el paso de abordar los elevadores durante la preparación.
Aquí está la secuencia de preparación y extracción que utilizan los especialistas experimentados de GM.
Antes de comenzar
Tenga listo: banco de trabajo limpio, bolsas con cierre hermético y marcador, soporte de motor clasificado para al menos 1,000 libras para Vortec V8 (1,500+ para Duramax) con el adaptador correcto, elevador de motor con nivelador de carga y cadenas clasificadas, gato de transmisión, bandejas de drenaje, trapos, buena iluminación.
Herramientas específicas para el trabajo de GMC: vasos estándar SAE y métricos, herramienta de sujeción del amortiguador armónico, herramienta de escaneo compatible con GM (Tech 2, MDI o equivalente del mercado de repuestos).
Para aplicaciones Duramax, herramientas adicionales específicas para diésel y equipo de elevación clasificado.
Paso 1: Fotografíe todo
Camine alrededor del compartimiento del motor con una cámara de teléfono. Mínimo cincuenta a ochenta fotos.
Para aplicaciones Duramax, fotografíe el sistema de combustible completo, el sistema EGR, el enrutamiento DPF/SCR y el equipo de emisiones.
Para aplicaciones Vortec equipadas con AFM, fotografíe la ubicación y el enrutamiento del paquete de solenoides AFM.
Paso 2: Drene los fluidos
Primero el refrigerante. La mayoría de las aplicaciones GMC modernas utilizan Dex-Cool. Drene en recipientes limpios si planea reutilizarlo; el Dex-Cool nuevo es barato, el Dex-Cool usado está contaminado.
Segundo el aceite del motor.
Para aplicaciones Duramax, drene el combustible de la carcasa del filtro de combustible.
Paso 3: Batería y combustible
Primero el terminal negativo.
Alivie la presión del sistema de combustible antes de desconectar las líneas de combustible. Para aplicaciones Vortec, esto es estándar. Para aplicaciones Duramax, el sistema de combustible de alta presión requiere un manejo cuidadoso; espere al menos 10 minutos después del apagado.
Paso 4: Retire los accesorios
Trabaje de arriba hacia abajo. Admisión de aire retirada. Cubierta del motor retirada. Correa serpentina retirada, enrutamiento marcado. Alternador desatornillado. Compresor de A/C desatornillado y atado hacia atrás. Bomba de dirección asistida desatornillada y atada hacia atrás (aplicaciones hidráulicas).
Colectores de escape retirados, después de remojar con aceite penetrante durante la noche.
Para aplicaciones Duramax, las tuberías del turbocompresor y el intercooler se retiran en un orden específico.
Paso 5: Cableado
Las fotos dan sus frutos. Cerraduras de conectores patrón GM. Etiquete cada conector con cinta de pintor.
Para aplicaciones Vortec equipadas con AFM, identifique el conector del paquete de solenoides AFM específicamente para reubicación.
Para aplicaciones Duramax, los conectores adicionales para inyectores, EGR, DPF y SCR necesitan seguimiento.
Paso 6: Enfriamiento y subchasis
Retire las mangueras del refrigerante, las líneas del enfriador de la transmisión, las líneas de enfriamiento del sistema EGR (Duramax), las líneas del enfriador de aceite.
Paso 7: Separe la transmisión
Para aplicaciones de transmisión automática, marque el convertidor de par a la placa flexible antes de desatornillar. Retire los pernos del convertidor a través del orificio de acceso de la carcasa.
Soporte la transmisión con un soporte de gato o un gato de transmisión antes de desatornillar la carcasa.
Paso 8: La elevación
Conecte las cadenas del elevador del motor a los puntos de elevación especificados por GM. Utilice un nivelador de carga.
Para aplicaciones Duramax, el peso de elevación es sustancial y el equipo clasificado no es opcional.
Paso 9: Montar en el soporte
Monte el motor en el soporte. Los cuatro tornillos. Inventarie las piezas de transferencia.
Consejos de preparación para la instalación
Coloque las piezas en orden de instalación. Reemplace cada elemento de desgaste que pueda. Para aplicaciones Vortec AFM, aborde la situación del elevador AFM durante la preparación si el motor de reemplazo aún no lo ha hecho.
Para aplicaciones Duramax, verifique el estado del filtro de combustible y el separador de agua. Aborde la preocupación de la bomba de combustible CP4 en variantes aplicables.
Antes de que llegue el nuevo motor, verifique el ajuste con los números de fundición. La compra de nuestro catálogo de motores GMC con códigos de motor documentados elimina esta pregunta antes de que se envíe el motor.
