Pregunte por las camionetas que simplemente se niegan a morir, y la Toyota Tacoma aparece rápidamente. Gran parte de esa reputación se basa en dos motores: el 2.7L 2TR-FE de cuatro cilindros y el 4.0L 1GR-FE V6. Ambos son de la vieja escuela de Toyota en el mejor sentido: conservadores, sobre-construidos y felices de funcionar durante mucho tiempo. Aquí se explica cómo aguantan y qué hacer cuando una Tacoma con alto kilometraje finalmente necesita un trasplante de corazón.
El motor de cuatro cilindros 2.7L 2TR-FE
El 2TR-FE es el motor de cuatro cilindros de caballo de batalla en las Tacoma de base y de nivel medio (y también impulsa el 4Runner y varias camionetas y furgonetas Toyota a nivel mundial). No es rápido, pero ese nunca fue el objetivo. Es un motor de cadena de distribución con un diseño simple y duradero que tolera el trabajo duro y el mantenimiento mediocre mejor de lo que debería.
Cosas a tener en cuenta: la bomba de agua ocasional, las fugas de la tapa de válvulas y los elementos de desgaste estándar de alto kilometraje. Mantenga el aceite cambiado y el sistema de enfriamiento saludable y un 2TR-FE superará felizmente las 250,000 millas.
El motor V6 4.0L 1GR-FE
El 1GR-FE es el V6 que hizo que la Tacoma (y la 4Runner y la FJ Cruiser) se sintieran genuinamente capaces. Es un V6 de cadena de distribución con doble VVT-i con una reputación bien ganada por su dureza. Tira, remolca y dura.
Cosas a tener en cuenta: pequeñas fugas de aceite de las tapas de válvulas y la tapa de distribución a medida que envejece, y desgaste normal en la bomba de agua y los accesorios. No hay un defecto de diseño frágil esperando para terminarlo: el 1GR-FE muere principalmente por las mismas cosas que cualquier motor: sobrecalentamiento por un sistema de enfriamiento descuidado o falta de aceite por mantenimiento omitido.
¿Cuánto duran los motores Tacoma?
Ambos motores alcanzan rutinariamente entre 250,000 y 300,000 millas cuando se mantienen. Es realmente común encontrar Tacomas con un motor sano y una carrocería que ha durado más que varios otros vehículos. En muchos casos, el chasis o el resto de la camioneta necesitan atención mucho antes que el motor.
Cuando una Tacoma vale un motor de reemplazo
Debido a que estas camionetas mantienen tan bien su valor y duran tanto, una Tacoma con un motor cansado o dañado es una de las mejores candidatas posibles para un reemplazo:
- Se sobrecalentó o se le averió un cojinete: una vez que la parte inferior está comprometida, un reemplazo completo es más limpio que una reconstrucción parcial.
- Kilometraje extremo con gran consumo de aceite: si finalmente se ha desgastado, un motor nuevo pone a cero el reloj en una camioneta que, de otro modo, vale la pena conservar.
- Una carrocería limpia y libre de óxido: las Tacomas son caras de reemplazar por una camioneta usada equivalente; un motor nuevo suele ser la opción más inteligente.
Tenemos motores de reemplazo para la Tacoma en nuestra colección de motores de camionetas Toyota y en nuestra línea de motores Toyota más amplia, respaldados por una garantía escrita y enviados a todo el país. Envíenos su VIN y le haremos coincidir el 2.7L o 4.0L correcto para su camioneta.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más fiable, el 2.7L o el 4.0L de la Tacoma?
Ambos son excelentes. El 2.7L 2TR-FE es simple y duradero; el 4.0L 1GR-FE añade potencia manteniendo la misma robustez. Ninguno tiene un defecto de diseño frágil que acabe con el motor.
¿200,000 millas es mucho para un motor Tacoma?
En realidad no. Los motores Tacoma con mantenimiento a menudo funcionan bien después de las 250,000 millas. El historial de servicio importa mucho más que el odómetro.
¿Debería reemplazar el motor o comprar otra camioneta?
Dado lo bien que las Tacomas mantienen su valor, un motor de reemplazo en una camioneta con carrocería limpia suele ser mucho más barato que comprar una Tacoma usada equivalente.
